O início das obras provavelmente será em julho, a ser concluído em dois anos: em meados de 2024. Na Toscana, os setores farmacêutico e de ciências da vida, setores líderes da economia toscana que continuaram funcionando e criando empregos mesmo durante a pandemia – uma excelência nacional em termos de investimentos e pesquisa, mas também em termos de faturamento, o terceiro maior polo de produção da Itália – apostam na logística: em um grande polo capaz de atender toda a Itália central, com fluxos, entre os principais países estrangeiros, para Alemanha, França, Estados Unidos e Espanha. E não será apenas um armazém físico, mais próximo dos armazéns atualmente utilizados pelas empresas e localizados em Milão e Roma, mas muito mais: será uma plataforma digitalizada e inovadora capaz de gerir os fluxos de medicamentos e componentes, por exemplo, uma cadeia de abastecimento capaz de oferecer toda uma série de serviços à rede de empresas que decidirem utilizá-los e, porque não, também ao público, que no setor da saúde pós-Covid mais difundido talvez precise de remodelar a logística e a distribuição nos próximos anos.
A complexa gestão público-privada que enquadra um investimento que certamente se mantém privado constitui o traço distintivo e o valor do projeto. E só a intervenção pública – lembra o presidente da Toscana Eugenio Giani – permitiu conciliar os vários interesses em jogo dentro de um interesse geral e regional mais amplo”.
A plataforma de Ciências da Vida na Toscana nascerá dentro do interporto de Livorno, em Guasticce. It has been talked about for some years – in other regions of Northern and Central Italy the reflection is starting only now – and the works for its realization will soon begin, as announced today during an event, organized in collaboration with Confindustria Toscana and which took place precisely at the Livorno Freight Village, promoted by the Tuscany Region and the Toscana Pharma Valley network with the participation of the Port System Authority of the Northern Tyrrhenian Sea, the Municipality of Collesalvetti and Livorno and the Vespucci Freight Village itself.
A plataforma logística digital que vai nascer daqui a dois anos é um investimento privado, feito por várias empresas que formaram uma rede: assinado em 2019, foi o primeiro contrato de rede em Itália entre empresas de ciências da vida e o único, neste momento, em que também participam grandes empresas, potencialmente em concorrência, convencidas de que as vantagens superam os riscos. Mas o público e em particular a Região também tiveram um papel forte no projeto da plataforma: como estímulo à discussão entre empresas no início, desde 2014, e como dinamizador na segunda fase, pelo protocolo assinado em 2018 com o Ministério do Desenvolvimento Económico para investimentos em infraestruturas para dar sustentação ao projeto, sejam as ligações ferroviárias com o porto de Livorno ou o Darsena Europa, o desvio ferroviário e o desenvolvimento do aeroporto de Pisa, com ajuda também na identificação do terreno onde será construído o hub e ao longo da autorização processo. Em suma, uma aliança entre várias empresas, um exemplo de método e modelo de colaboração entre os setores público e privado no desenvolvimento de políticas industriais: certamente em benefício das empresas, em benefício do território e do tecido industrial e econômico de toda a Toscana, um recurso útil também para a saúde pública territorial destinada a crescer no futuro e, em última análise, também um benefício para o paciente. No final de 2020, o projeto foi assumido pelo Comitê Interministerial de atração de investimentos, devido à presença de multinacionais.
Cinco empresas fornecerão a plataforma
A estrutura atenderá inicialmente cinco grupos familiares e fabricantes multinacionais de equipamentos farmacêuticos, nutracêuticos e médicos na Toscana: Molteni, Eli Lilly Italia, Aboca, Abiogen, Galenica Senese. Mas outras empresas também participam da rede Toscana Pharma Valley criada pelo hub: Diesse Diagnostica e El.en, por exemplo, Kedrion também. Gsk Vaccines também apóia isso de fora. E todas essas empresas poderão decidir usar a plataforma posteriormente.
A escolha de Livorno
Olhando para toda a Itália Central, Livorno e seu interporto foram imediatamente identificados como a melhor localização. Por uma questão de logística e centro de gravidade, antes de mais nada: o porto a cinco quilômetros, o aeroporto de Pisa a doze, a saída direta da via expressa FI-PI-LI, espaço disponível para colocar paletes para embarques aéreos e marítimos dentro da plataforma. Mas há também uma segunda razão: o interporto está, de facto, destinado a ser incluído na futura área reforçada de logística simplificada, na qual a Região está a trabalhar há algum tempo para criar corredores aduaneiros que vão ajudar o comércio graças às vantagens administrativas e fiscais. E este é mais um valor acrescentado. O conselho regional já deu sinal verde à proposta técnica, que agora está sendo analisada pelo ministério.
Primeiro e segundo lote
O terreno onde vai ser construída a plataforma estende-se por 125 mil metros quadrados: 30 por cento já pertence à Interporto, o restante a particulares. O investimento, desde a compra do imóvel à construção e posterior apetrechamento do imóvel, é de cerca de 70 milhões de euros, suportados conjuntamente pelo BCUBE e pelo fundo P3 Logistics Parks, onde vão trabalhar cerca de uma centena de pessoas (e ainda mais quando estiver em pleno funcionamento) e a instalação pretende estar entre as maiores plataformas individuais de armazenamento e distribuição da Europa inteiramente dedicadas às ciências da vida. Começa com 30.000 metros quadrados cobertos que duplicarão quando estiver em pleno funcionamento, incluindo escritórios e outras áreas – incluindo uma pequena oficina farmacêutica para pequenos processos secundários – e no armazém de doze metros de altura, ecossustentável e alimentado por energias renováveis, haverá espaço para albergar até 120.000 paletes (sendo o primeiro lote 65.000) das 600.000 que se pensa movimentar num ano. Conteúdos em áreas diferenciadas por temperatura.
Estima-se que o volume de negócios gerados pelo projeto seja de 40 milhões por ano, com mais de cem empregos gerados apenas na logística industrial.
A Kpmg, uma empresa líder em serviços profissionais de negócios, foi a consultora de negócios que ajudou a desenvolver a ideia. Os vários serviços que serão executados dentro da plataforma foram confiados pela rede de negócios Toscana Pharma Valley à Bcube para logística industrial, à Maersk para distribuição marítima, à DHL para transporte rodoviário e aéreo nacional e internacional (entre os projetos já existem dois voos de carga de Pisa a Frankfurt por semana, uma novidade absoluta porque hoje as mercadorias da empresa não saem de Pisa) e aos parceiros Palladio-Pharma para a oficina farmacêutica.
Nos anexos as apresentações da BCUBE, GSR e KPMG
